En un mercat cada cop més exigent, escollir una pick-up 4×4 no és només estètica o potència. Cal trobar un vehicle que ofereixi fiabilitat, rendiment i seguretat, tant per a l’ús professional com per al personal. L’Isuzu D-MAX compleix amb aquestes exigències, posicionant-se com una de les opcions més sòlides i equilibrades del segment.
L’Isuzu D-MAX equipa un motor turbodièsel 1.9 amb 164 CV i 360 Nm de parell entre les 2.000 i 2.500 rpm. Aquest motor destaca per la seva eficiència i fiabilitat, gràcies al sistema d’injecció common-rail, al turbo de geometria variable (VGT) i a la tecnologia SCR amb AdBlue, que redueix les emissions contaminants i optimitza el consum.
A més, segons el mercat, també hi ha disponible una versió amb motor 3.0, que ofereix fins a 190 CV i 450 Nm de parell, pensada per a usos més exigents. Tant amb canvi manual com automàtic de 6 velocitats, el D-MAX s’adapta a diferents tipus de conducció i necessitats professionals.
En alguns mercats, l’Isuzu D-MAX també ha ofert una versió amb tecnologia MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), basada en el motor 1.9 amb assistència elèctrica de 48 V. Aquesta combinació aconsegueix 150 CV i 350 Nm, aportant una conducció més eficient i suau, especialment en entorns urbans. Tot i no ser la versió més potent, redueix el consum i les emissions sense perdre capacitat de càrrega ni tracció.
L’esquelet del D‑MAX és un xassís de travessers que assegura rigidesa torsional i durabilitat, tant per ús professional com personal.
Inclou blindatges sota la carrosseria, com càrter i caixa de transferència protegits, escuts d’acer i una alçada lliure al terra d’uns 24 cm. La profunditat de vadeig arriba als 800 mm, amb angles d’atac de 30,5°, ventral de 22,9° i de sortida de 24,2°. Això el fa imbatible en terrenys exigents.
El sistema 4×4 connectable compta amb modes 4H i 4L, reductora i bloqueig de diferencial posterior, a més d’aides com control de descens i assistència en pendents. El nou sistema Terrain Command permet canviar entre 2WD, 4WD i reductora amb facilitat.
Malgrat ser una pick-up, el D‑MAX ofereix suspensió davantera independent i posterior de ballestes optimitzades. Això dona com a resultat una conducció més còmoda i menys rebots, fins i tot carregat.
El model incorpora una generosa dotació de seguretat i confort:
El D‑MAX està disponible en tres formats: Single, Space Cab i Crew Cab (doble cabina). La cabina Crew pot allotjar fins a 5 persones amb confort. La caixa de càrrega varia entre 1,57 m i 2,33 m, amb capacitat de càrrega útil de fins a 1.130 kg i remolc de 3.500 kg.
A Espanya, el D‑MAX es comercialitza des d’uns 33.000 € (4×4 Single), fins a més de 40.000 € en versions completes amb canvi automàtic i doble cabina. Sense cap mena de dubte, es tracta d’un preu competitiu per una pick-up 4×4 amb tants avantatges.
